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共享单车渐露7:3格局,大战或提前结束

天极网GPS频道 2017-10-30 16:52 我要吐槽

  【天极网数码频道】如今共享经济的热潮一浪高过一浪,移动互联网时代使得创新竞争加速,科技企业进入到“只争第一,没有第二”的时代。其中ofo共享单车的诞生和崛起绝对是科技届的神话

  自去年以来,共享单车在国内发展的速度让业内惊愕,一夜之间,共享单车布满街头,改变了人们出行习惯,是市民最后一公里出行的最佳方案。但随着市场竞争的加剧,共享单车的寡头格局也逐渐显现。其中小黄车ofo,以骑行舒适、投放密度大、取用车方便等诸多因素获得用户的青睐,用户数量和订单规模都占据首位,甚至一次又一次刷新全球纪录。

  不知道大家还有没有印象,第一次我们看到的共享单车,还是被束在车桩上,骑行很不方便,是小黄车,首创了自行车“无桩单车共享”模式,引起了业界竞相模仿。

  早在共享单车的竞争还没有分出胜负之前,最重要的因素就是快。快,是共享经济的根本,一夜之间,遍地黄,正是ofo采取的快攻模式,让用户的使用密度跟频次得到保障,作为共享单车的原创者和领骑者,ofo已为2亿用户提供40亿次高效便捷的出行服务。

  自2015年6月启动以来,ofo持续发力,唯快不攻,迅速占领市场,全球布局共享单车超过1000万辆,日订单超3200万,为全球17个国家超180座城市提供出行服务,ofo也因此已成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。

  如今,ofo增长强劲,加速行业冬季大洗牌,正在以7:3的格局甩离摩拜成为行业第一,在短期内完成行业领跑者的地位——每10辆共享单车中就有7辆小黄车。9月最新数据显示,小黄车用户的使用频次是摩拜单车的2倍,达17.4亿次,领先3倍于摩拜的增速优势逐渐拉大了与摩拜的距离,得到了资本认可和用户品牌认知。

  品牌在营销方面也是频出新意,ofo肌肉车在前阵子刷爆朋友圈,粗壮动感的小黄车引来众多关注。

  就连在跑男中,王祖蓝都偏爱肌肉车,成为节目中王祖蓝的御用坐骑,被誉为共享单车中的SUV。

  针对不同用户群,小黄车作出不同的营销策略,将小黄车分为很多类型,除了肌肉车,与之对应的还有公主车,专为女性量身打造,精准的营销模式让人们看到了ofo的多样化。从用户角度出发,有意识的通过精准目标市场的投放,来加大市场份额。

  如果说公主车是为了满足少女的一颗公主心,那么“厉害了我的国”特别款小黄车则是以爱国情怀为主打和设计理念,凸显了祖国繁荣昌盛和历史悠久两大主题,一下子受到很多媒体关注和赞赏。

  目前,ofo经过品牌升级,深知品牌运营发展之道,在移动互联网时代,得用户者得天下。因此,ofo是行业内第一个开放平台的公司,他们把App接入了滴滴、蚂蚁金服等多家企业,通过合作来实现共赢,实现数据和智能化推荐的结合,以用户为中心,最大程度的方便用户,在接入ofo的数据后,给你智能推荐最优的一条路线,从而把整个生态结合的更好,引入更多的流量。

  与此同时,ofo更是宣布与芝麻信用战略合作,上海、杭州、广州、深圳、厦门武汉石家庄福州长沙等25个城市地区芝麻信用分650分以上的用户可通过信用授权免押金使用小黄车的服务,推动行业走向“信用解锁”新时代。

  总之,各种集中优势让小黄车正在不断的快速发展,甩开行业第二名八条街,在未来,它或将用时间来证明共享模式的社会价值,让更多人在享受骑行快乐的同时,通过出行模式的改变,带来更大的环保价值,意义深远。

  (动图)

  目前,ofo正在利用自身的平台模式和研发技术,连接不同的车辆,为不同的用户群体提供多元化的骑行体验,更好的服务用户和满足用户需求。

作者:佚名责任编辑:雷文信)
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